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Interpretación de la logística del transporte terrestre


2021-11-12 11:03

La tecnología de transporte logístico terrestre incluye principalmente dos categorías principales: instalaciones de transporte y operaciones de transporte, la primera pertenece a la tecnología dura de transporte y la segunda pertenece a la tecnología suave de transporte. La tecnología dura del transporte incluye principalmente la mejora de la infraestructura de transporte, como carreteras, ferrocarriles, transporte marítimo, vehículos de transporte, etc., mientras que la tecnología suave del transporte incluye métodos de gestión, tecnología logística, alfabetización del personal logístico, etc.

El ferrocarril ocupa una posición importante en la construcción del transporte nacional, centrándose en la construcción con el paso ferroviario de ocho verticales y ocho horizontales como el esqueleto principal de la red de carreteras (ocho verticales: Beijing - kazajstán, costa, Beijing - shanghai, Beijing - guangzhou, Beijing - kowloon, dazhan, baoliulankun: ocho horizontales: Beijing - tíbet, norte de transporte de carbón, sur de Transporte de carbón, puente terrestre, ningxi, a lo largo del río, Shanghai - Kunming y suroeste para ir al mar). A finales de 2002, el kilometraje operativo de los ferrocarriles chinos alcanzó los 71500 kilómetros.

La construcción de carreteras ha logrado resultados notables, con un nuevo kilometraje de carreteras de 493.000 kilómetros de 1985 a 2001, un aumento anual promedio de 30.800 kilómetros, y el kilometraje total de carreteras en el país alcanzó 1.761.000 kilómetros a finales de 2002. El kilometraje de la autopista alcanzó los 25.200 kilómetros.

La longitud de la línea de transporte fluvial interior alcanzó los 121.500 kilómetros en 2002. A finales de 2002, había 33.450 atracaderos productivos en las costas y ríos interiores de china, de los cuales 822 eran de aguas profundas, y los atracaderos productivos en los principales puertos habían aumentado 1,1 veces en comparación con 1989. Para 2002, el tráfico de carga Portuaria Nacional había completado 2.680 millones de toneladas, y siete puertos habían superado el millón de teu, de los cuales más de 8 millones de TEU en el puerto de Shanghai y más de 7 millones de TEU en el puerto de Shenzhen habían entrado en el Top 10 de los puertos de contenedores del mundo.

En 2001 había 1.143 líneas aéreas y la longitud total de las líneas de transporte aéreo era de 1.553.600 kilómetros, 2,78 veces más que los 559.100 kilómetros de hace 10 años (1991).

La longitud total del oleoducto en 2001 fue de 13.272 kilómetros, 1,55 veces la de 1992, hace 10 años; La longitud total del oleoducto es de 14.283 kilómetros, 1,85 veces más que en 1992: la longitud total del oleoducto es de 27.555 kilómetros, 1,74 veces más que en 1992.

Muchos centros de transporte y parques logísticos construidos y en construcción, como bases logísticas centradas en los 45 principales centros de carreteras del Ministerio de transporte, y la construcción de parques logísticos modernos locales, se están acelerando.

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